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伴隨著2021年日本東京奧運會馬術(shù)場比賽、2021年全運會馬術(shù)比賽、2022年杭州亞運馬術(shù)場比賽……一系列大中型比賽的推動,不難想象,將來各地的馬術(shù)場比賽只會大量,參加馬術(shù)場的人群只會更普遍!如此多的比賽,絕大部分比賽美團騎手的坐騎,還務(wù)必跟隨俱樂部隊的馬車,或是與他人拼運馬車,才可以圓滿完成一次比賽。如今各地絕大部分城市,都對包含運馬車以內(nèi)的重型貨車進到城區(qū)擁有嚴(yán)苛的時間限制,這就造成很有可能一分鐘的比賽,必須兩三天的準(zhǔn)備和沒必要的支出開銷:提早聯(lián)絡(luò)馬車或是順風(fēng)拼車運馬去比賽場、租馬房、比賽完等待別的馬都到齊以后才回程、有一些大中型運馬車還得配置的駕駛員……假如由于運馬車的問題,一分鐘的比賽驅(qū)使自身租兩三天的馬房,不但有錢花了,馬轉(zhuǎn)悠也難受,做為馬主也愁眉不展。而這種,早已變成“看上去很一切正常”的事兒。





在你與馬展開任何合作之前,他必須心甘情愿地來到你身邊。如果在練習(xí)場或牧場順利牽到馬就會占用你的騎行時間,那你就需要提前學(xué)習(xí)這項技能。
拒絕被牽住的馬很可能也在其他地方表現(xiàn)出不良行為。努力與你的馬建立聯(lián)系,讓他覺得和你在一起很有趣。
此外,你的馬必須很容易地接受被韁繩。如果你的馬總是拒絕,請確保這其中沒有傷病的因素,并與馴馬師或馬行為合作,讓馬學(xué)會接受韁繩。

近3年來,累計上萬匹次賽馬以這種方式往返粵港兩地。即使疫情之下,馬匹的“自由行”也并未中斷。
據(jù)從化馬場疫情防控專班介紹,粵港賽馬產(chǎn)業(yè)合作疫情防控水平不斷提升,實施疫情動態(tài)和口岸管控措施,對往返車隊、馬夫?qū)嵭虚]環(huán)管理,成立工作專班全程護送運馬車隊,在疫情可控的前提下,確保賽馬通關(guān)“不停蹄”。
在內(nèi)地事務(wù)廣州辦公室主任劉巍看來,賽馬通關(guān)“不停蹄”的背后是粵港合作的持續(xù)深化。

