国产精品欧美激情,中文无码视频一区,狂插无码少妇,精品小姐久久久

牡丹江貨柜登車(chē)橋-濟(jì)南金力-貨柜登車(chē)橋多少錢(qián) ：

固定式登車(chē)橋是與倉(cāng)儲(chǔ)月臺(tái)一起的裝卸輔助設(shè)備，本設(shè)備與月臺(tái)一體，可根據(jù)貨車(chē)車(chē)廂不同高度調(diào)節(jié)即可調(diào)高也可調(diào)低，方便叉車(chē)駛?cè)胲?chē)廂，設(shè)備采用進(jìn)口液壓泵站，兩側(cè)設(shè)有防軋裙板，工作更加安全，提高工作效率。

固定式登車(chē)橋配置：

1、液壓系統(tǒng)具有因突然事故發(fā)生時(shí)或無(wú)電力供應(yīng)時(shí)具有緊急制動(dòng)功能。

2、平臺(tái)配置防壓趾安全護(hù)板。

3、電纜有接地保護(hù)。

4、電控系統(tǒng)設(shè)置了故障指示。

5、平臺(tái)可隨車(chē)輛傾斜而動(dòng)。

6、配置與工業(yè)門(mén)互鎖的安全保護(hù)裝置。

7、裝卸平臺(tái)設(shè)有供整體起吊的起吊點(diǎn)。

濟(jì)南固定式登車(chē)橋

企業(yè)視頻展播，請(qǐng)點(diǎn)擊播放

視頻作者：濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司

　固定式液壓登車(chē)橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車(chē)與庫(kù)房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車(chē)等搬運(yùn)車(chē)輛通過(guò)它能直接駛?cè)胴涇?chē)內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。登車(chē)橋使企業(yè)減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。

      濟(jì)南登車(chē)橋廠家價(jià)格

　　可牽引式移動(dòng)式登車(chē)橋是一種可以利用通過(guò)叉車(chē)、牽引車(chē)等牽引的一種移動(dòng)式登車(chē)橋，是結(jié)合平板拖車(chē)牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。

　　登車(chē)橋有著兩種類(lèi)型，移動(dòng)式和固定式二種，不同類(lèi)型的登車(chē)橋標(biāo)準(zhǔn)尺寸也不相同，固定式登車(chē)橋的安裝需要月臺(tái)，移動(dòng)式則不需要，通過(guò)輪胎到處移動(dòng)，無(wú)需接電源等情況。

　　固定式登車(chē)橋規(guī)格：

　　額定載重：6噸、8噸、10噸、12噸。

　　臺(tái)面尺寸（mm）：2440*1830.

　　唇板尺寸（mm）：400.

　　行程（mm）：+400-300.

　　電機(jī)功率（kw）：0.75.

　　地坑尺寸L*W*H（mm）：2600*1860*510.

　液壓登車(chē)橋整個(gè)物流過(guò)程中充當(dāng)著銜接的作用，直接影響后續(xù)作業(yè)的順利進(jìn)行，由于其是不斷反復(fù)出現(xiàn)的，因此往往成為物流速度的決定因素。 據(jù)統(tǒng)計(jì)鐵路運(yùn)距低于 500km 時(shí)裝卸時(shí)間將超過(guò)實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間，美日兩國(guó)間的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸往返 25天，其中裝卸時(shí)間為 12 天。 我國(guó)生產(chǎn)物流統(tǒng)計(jì)也表明工廠每生產(chǎn) 1t 成品需進(jìn)行 252 噸次的液壓登車(chē)橋，其成本為加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液壓登車(chē)橋效率對(duì)于提高企業(yè)物流效率和降低成本具有直接作用。

　　貨物在改變其位置的過(guò)程中易受損，貨物在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，液壓登車(chē)橋使貨物產(chǎn)生垂直和水平方向上的位移，是改變了物品的存在狀態(tài)，所以液壓登車(chē)橋損失在物流費(fèi)用中占有相當(dāng)?shù)谋戎亍?

　　液壓登車(chē)橋的使用是物流作業(yè)開(kāi)始及結(jié)束時(shí)必然進(jìn)行的活動(dòng)，其存在被默認(rèn)為理所當(dāng)然，因?yàn)椴⒉皇俏锪骰顒?dòng)的目的，時(shí)常被人忽視。

　　在每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的銜接， 都是通過(guò)液壓登車(chē)橋來(lái)完成的，因而其往往成為整個(gè)物流的“瓶頸”，如何建立一個(gè)快速有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵是看這液壓登車(chē)橋是否快捷有效。

　　液壓登車(chē)橋不僅影響其它活動(dòng)的速度而且還會(huì)影響物流活動(dòng)的質(zhì)量。 例如，裝車(chē)不當(dāng)會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中的損失；卸放不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致貨物在下一環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換過(guò)程中的困難。 所以液壓登車(chē)橋保障其它物流活動(dòng)的順利進(jìn)行。