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金力機械非標定做(圖)-伸縮跨橋廠家-西安伸縮跨橋 :
高速公路綠籬修剪機,地下排水管道清淤機,車載式綠籬修剪機環(huán)境保護
施工過程中嚴禁污染路面及橋面:
(1)嚴禁將生活設施置于橋面或者路面之上,不準將生活垃圾拋棄在路面上;
(2)切割瀝青混凝土時必須采取措施防止污染路面,清理出的垃圾應放置在寬大的彩條布上,清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃圾包裹嚴密,防止污染路面;
(3)施工用的機具、設備必須采取嚴格措施,避免漏油污染路面;
(4)不準混凝土攪拌運輸車在路面上進行掉頭,以免碾起瀝青路面;施工過程中,包括攪拌運輸車的出料斗均應采取措施不準混凝土污染路面
4、安全
施工現場應切實做好安全工作,應在中央分隔帶開口處將路進行封閉,包括必要的縱向封閉和橫向封閉,封閉應徹底,并懸掛彩條旗進行提醒注意.





鐵路伸縮跨橋性能:
橡膠條抗老化性能優(yōu)良??紤]到防水橡膠條更換封閉交通很困難,我公司采用耐臭氧老化性能的三元乙丙橡膠制作膠條,同時增大了防水橡膠條斷面厚度,提水橡膠條的使用壽命。
防水橡膠條采用獨特的箱形結構,在伸縮過程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊,即滿足伸縮性能,又能起到自動排碴作用,曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結構膠條時,采用帶式結構膠條,滿足安裝要求。
鐵路伸縮跨橋裝置不承受車輪的直接作用,不考慮承載要求,TSSF伸縮裝置構造高度僅為38mm,可安裝在橋面保護層內,不需在梁體上設安裝槽口,施工簡單方便。
名稱鐵路橋梁可更換伸縮裝置的制作方法
實用新型涉及鐵路橋梁,特別涉及一種用于鐵路橋梁梁體間伸縮縫的可更換伸 縮裝置。
鐵路是國民經濟的大動脈,鐵路運輸始終服務于社會,服務于民眾。隨著國民經濟 的快速發(fā)展,國家賦予鐵路運輸以更為繁重的任務和更高的標準。到目前為止,中國現有鐵 路營業(yè)里程達到9.1萬公里,橋梁約5萬余座4000余公里。在新建的鐵路中,橋梁總長占 線路總長的比例越來越高。如京津城際鐵路橋梁總長占線路總長約88%,京滬高速鐵路橋 梁總長占線路總長約81%。除少量采用大跨特殊結構外,其余多采用預應力混凝土雙線整 孔簡支結構,常用跨度為32m、24m,其中常用跨度結構又占橋梁總長的90%以上。橋梁為了適應梁體受力、溫度等變形,梁體間必須留置伸縮縫隙。但是,伸縮縫隙 的留置成為橋面滲漏水腐蝕、污損梁體、支座、檢查設施及墩臺等的途徑。