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日照移動(dòng)式裝卸貨平臺(tái)-金力機(jī)械-倉(cāng)庫(kù)移動(dòng)式裝卸貨平臺(tái)多少錢

濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)黃河大街海創(chuàng)工業(yè)園
  • 主營(yíng):液壓升降機(jī),升降平臺(tái),登車橋,綠籬修剪機(jī),電動(dòng)平板車
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:金力機(jī)械
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長(zhǎng)期有效
    日照移動(dòng)式裝卸貨平臺(tái)-金力機(jī)械-倉(cāng)庫(kù)移動(dòng)式裝卸貨平臺(tái)多少錢 :
    高速公路綠籬修剪機(jī),地下排水管道清淤機(jī),車載式綠籬修剪機(jī)

    裝卸升降平臺(tái)具有非常好的安全保護(hù)裝置,具有防墜、停電、超載等基本的保護(hù)裝置,臺(tái)面進(jìn)出口掛鏈或橫桿使電路關(guān)閉的安全開關(guān)等眾多的安全保障裝置,這些裝置在很大程度上為使用和操作裝卸升降平臺(tái)的用戶提供了安全保障,使其用的放心、安心。

    裝卸升降平臺(tái)在選擇配置方面是有許多要求的,比如液壓動(dòng)力單元樣式的選取,液壓動(dòng)力單元就是液壓泵站的樣式有多種,一般裝卸升降平臺(tái)上使用的這兩種較為多見,一種為立式、一種為臥式,立式泵站適合大空間使用,臥式泵站適合在小空間使用,裝卸升降平臺(tái)就適合使用臥式泵站,因?yàn)檠b卸升降平臺(tái)在不升的狀態(tài)下里面的空間非常小,還有液壓油缸、油管都是要安裝在里面,液壓泵站的功率和性能是一樣的,只是樣式有區(qū)別。





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    目前對(duì)于在地面通過按鈕控制的裝卸升降平臺(tái),由于其自動(dòng)化控制水平較低,在施工運(yùn)行過程中,大量存在以下的問題。

    1.速度單一、啟制動(dòng)沖擊大、乘員感覺不適等缺點(diǎn)。因此,傳統(tǒng)的繼電接觸器自動(dòng)控制系統(tǒng)已經(jīng)越來越不能滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的需要裝卸升降平臺(tái)。

    2.按鈕動(dòng)作時(shí)間和繼電器、接觸器觸頭響應(yīng)時(shí)間隨著元件老化而變化的不確定,造成了電動(dòng)機(jī)響應(yīng)滯后,使停車位置與目標(biāo)位置誤差較大,而且起升距離越大,誤差越難控制。

    3.一般情況下是沒有超載限制的,只能靠控制人數(shù)或估計(jì)物料的重量,也沒有樓層的呼叫及顯示,沒有自動(dòng)平層功能,因此目前裝卸升降平臺(tái)在工作中其運(yùn)行是被動(dòng)的,不能確定載荷率,使施工液壓升降機(jī)的運(yùn)輸能力得不到充分發(fā)揮,很多的能量及時(shí)間浪費(fèi)在空車往返運(yùn)行上。

    4.裝卸升降平臺(tái)的司機(jī)稍有不慎,運(yùn)行工作中的吊籠極易對(duì)進(jìn)入吊籠運(yùn)行通道內(nèi)的人員造成傷害和造成材料從空中墜落,危及人身的安全,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

    裝卸升降平臺(tái)作為施工現(xiàn)場(chǎng)的主要危險(xiǎn)源之一,應(yīng)在安裝和使用過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并建立相應(yīng)的管理制度,方能有效地減少或事故的發(fā)生。



    裝卸升降平臺(tái)的產(chǎn)品特征解讀:

    1.裝卸升降平臺(tái)焊接質(zhì)量平穩(wěn),無焊透、氣孔及裂紋、防銹處理(防銹漆)、氣缸內(nèi)無漏油。

    2.可以調(diào)節(jié)纜鏈的長(zhǎng)度,可以方便地鉤住卡車,使橋梁和貨車始終緊密相連。

    3.側(cè)高強(qiáng)度錳鋼矩形管焊接圍欄,起到穩(wěn)定平臺(tái)和安全的作用。

    4.裝卸升降平臺(tái)采用手動(dòng)液壓泵供電,登機(jī)橋高度無需外部電源即可輕松調(diào)節(jié)。

    5.利用吊橋本身的鏈鉤吊車,使叉車在裝卸過程中更加穩(wěn)定。

    6.裝卸升降平臺(tái)可采用手動(dòng)液壓泵升降和動(dòng)力液壓升降兩種方式調(diào)節(jié)登機(jī)橋的高度,使其與車廂進(jìn)口保持水平,便于貨物的裝卸。

    7.橋體表面網(wǎng)狀鋼板防滑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),增強(qiáng)了叉輪的摩擦阻力,。

    8.裝卸升降平臺(tái)的活動(dòng)板橋采用高強(qiáng)度焊接鋼結(jié)構(gòu),表面有防滑鐵網(wǎng),防止叉車裝卸貨物意外滑移。





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