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嘉興移動(dòng)裝卸貨平臺(tái)-移動(dòng)裝卸貨平臺(tái)廠家-金力液壓生產(chǎn)廠家

濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)黃河大街海創(chuàng)工業(yè)園
  • 主營(yíng):液壓升降機(jī),升降平臺(tái),登車(chē)橋,綠籬修剪機(jī),電動(dòng)平板車(chē)
業(yè)務(wù)熱線: 13954115865
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:金力機(jī)械
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
    • 有效期至:長(zhǎng)期有效
    嘉興移動(dòng)裝卸貨平臺(tái)-移動(dòng)裝卸貨平臺(tái)廠家-金力液壓生產(chǎn)廠家 :
    高速公路綠籬修剪機(jī),地下排水管道清淤機(jī),車(chē)載式綠籬修剪機(jī)

    移動(dòng)登車(chē)橋的操作分為以下步驟:

      1.使用液壓桿將活動(dòng)的登機(jī)橋搖至所需的位置高度,該高度通常應(yīng)高于卡車(chē)行李箱板。

      2.將卡車(chē)倒轉(zhuǎn)至登機(jī)橋的舌板區(qū)域,打開(kāi)手動(dòng)泵閥,讓登機(jī)橋的舌板緩慢下落,將其壓在卡車(chē)貨箱的底部,然后將手冊(cè)鎖定泵閥。

      3.放下活動(dòng)登機(jī)橋支撐,以確保將登機(jī)橋穩(wěn)定地支撐在地面上。

      4.使用板唇兩側(cè)的掛鉤將活動(dòng)登機(jī)橋固定在卡車(chē)的側(cè)面,以防止登機(jī)橋與卡車(chē)分離。

      5.將登機(jī)橋兩側(cè)的制動(dòng)塊移至輪胎的后部,以防止輪胎滑落。

      6.放低活動(dòng)登機(jī)橋兩側(cè)的后擋板,使登機(jī)橋呈斜坡?tīng)睿瑢⒌孛媾c卡車(chē)連接起來(lái)

      7.當(dāng)確認(rèn)設(shè)備完全固定,支撐框架穩(wěn)定且制動(dòng)塊已有效放置時(shí),即可開(kāi)始使用活動(dòng)登機(jī)橋。





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    視頻作者:濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司






    導(dǎo)致登車(chē)橋液壓油溫度過(guò)高的原因是什么

          液壓油作為液壓系統(tǒng)中能量傳遞的介質(zhì),是升降機(jī)、登車(chē)橋、舉升機(jī)等各類(lèi)液壓機(jī)械的動(dòng)力,液壓油也屬于潤(rùn)滑油的一種,在使用登車(chē)橋時(shí),一旦液壓油出現(xiàn)油液變質(zhì)、油液高溫等情況,都會(huì)對(duì)登車(chē)橋產(chǎn)生很大的影響,如果液壓油長(zhǎng)時(shí)間處于高溫的狀態(tài),會(huì)加速液壓油的氧化,縮短液壓油的使用壽命;影響機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)等,那么,導(dǎo)致登車(chē)橋液壓油溫度過(guò)高的原因是什么?

          一、油品選擇不當(dāng)

          油的品牌、質(zhì)量和黏度等級(jí)不符合要求,或不同牌號(hào)的液壓油混用,造成液壓油黏度指數(shù)過(guò)低或過(guò)高。若油液黏度過(guò)高,則功率損失增加,油溫上升;如果黏度過(guò)低,則泄漏量增加,油溫升高。預(yù)防措施:選用油液應(yīng)按廠家推薦的牌號(hào)及機(jī)器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來(lái)確定。對(duì)一些有特殊要求的機(jī)器,應(yīng)選用液壓油;當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時(shí),應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。

          二、液壓系統(tǒng)中混入空氣

          混入液壓油中的空氣,在低壓區(qū)時(shí)會(huì)從油中逸出并形成氣泡,當(dāng)其運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)時(shí),這些氣泡將被高壓油擊碎,受到急劇壓縮而放出大量的熱量,引起油溫升高。預(yù)防措施:經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口等封處的密封性,防止空氣進(jìn)入;同時(shí),每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣。

          三、零部件磨損嚴(yán)重

          齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板,柱塞泵和馬達(dá)的缸體與配流盤(pán)、缸體孔與柱塞,換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的,這些元件的磨損將會(huì)引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高。預(yù)防措施:及時(shí)檢修或更換磨損過(guò)大的零部件,據(jù)統(tǒng)計(jì),在正常情況下,進(jìn)口的液壓泵、馬達(dá)工作五六年后,國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后,其磨損都已相當(dāng)嚴(yán)重,須及時(shí)進(jìn)行檢修。否則,就會(huì)出現(xiàn)冷機(jī)時(shí)工作基本正常,但工作1-2h后,系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度就明顯變慢,需停機(jī)待油溫降低后才能繼續(xù)工作。





     保養(yǎng)對(duì)于登車(chē)橋來(lái)說(shuō)有著重要的意義,因?yàn)檫@不僅可以減少登車(chē)橋產(chǎn)生的問(wèn)題,還可以延長(zhǎng)它的使用壽命,那如何保養(yǎng)登車(chē)橋比較好呢?

      一、非電氣人員不得隨意拆裝電器,以防觸電或誤接。

      二、由專(zhuān)人定期保養(yǎng)、檢查登車(chē)橋并做好維護(hù)記錄。

      三、定期檢查液壓油的油質(zhì)和油位。

      四、技術(shù)科人員定期檢查使用、管理、維護(hù)情況。

      五、需進(jìn)入登車(chē)橋工作平臺(tái)下面檢修時(shí),必須支撐升降臺(tái)工作平臺(tái)。

      六、檢查所有的液壓管道和接頭。管道不得破損,接頭不得松動(dòng),必須將所有接頭擰緊。

      七、檢查登車(chē)橋的軸及軸承,油缸銷(xiāo)軸及軸承,臂架鉸軸及軸承等有無(wú)磨損。

      八、天氣比較炎熱的時(shí)間要注意登車(chē)橋的防曬,避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬,注意油缸、電機(jī)、電器等部位的遮擋。






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